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Voiture d’occasion : Les points à vérifier avant d’acheter à un particulier!

Acheter une voiture d’occasion est généralement synonyme d’économies. Derrière ces bonnes affaires, il est préférable de rester attentif pour éviter les déconvenues. La Concession STNA Plessis-Robinson vous dresse la liste des points à contrôler avant de s’aventurer dans l’achat d’une jolie voiture d’occasion

Voiture d’occasion : Les points à vérifier avant d’acheter à un particulier!

Le carnet d’entretien et les factures

C’est primordial de connaître la vie antérieure de la voiture, dans le cas où le véhicule est une première main, le problème ne se pose pas. Le propriétaire n’aura pas de mal à vous donner le dossier du véhicule. Par contre si il s’agit d’une seconde main ou plus, soyez très attentif et éplucher le carnet d’entretien et les factures. Grâce à eux, vous verrez si les révisions ont été scrupuleusement effectuées aux périodes préconisées par le constructeur. De cette façon vous saurez aussi si vous devez payer de votre poche des réparations à venir. Méfiance si le vendeur est dans l’incapacité de vous présenter le carnet ! Son bon fonctionnement et à sa longévité ne seront sûrement pas garantis. Idem pour les factures, elles vous donneront une idée de l’entretien qui a été apporté à la voiture !


L’examen statique

Une fois le carnet d’entretien et les factures examinés, vous pouvez débuter l’examen statique. Il s’agit d’inspecter votre véhicule dans sa globalité, à l’extérieur et à l’intérieur. Ces contrôles doivent être effectués en plein jour. Méfiez-vous des rendez-vous à 20 heures un soir d’hiver. Il faut pouvoir déceler en plein jour les potentiels défauts du véhicule. Si certaines pièces ou éléments sont abîmés cela vous permettra de négocier plus tard le véhicule !


La notice du constructeur

Ne faites pas l’impasse sur le livret d’utilisateur. Ce véritable mode d’emploi du véhicule, est indispensable pour comprendre toutes ses fonctionnalités. Par exemple, vous pourrez obtenir le nombre de litres de carburant restant dans le réservoir lorsque vous êtes en réserve. Cela change d’une voiture à une autre et évite les mauvaises surprises.  


L’extérieur

Attention aux peintures neuves et à l’alignement des portes ou du capot. Cela peut cacher un accident ! La tôlerie doit être lisse, sans trace de coups ou de boursouflures dues à la rouille. Aux niveaux des vitres, vérifiez qu’elles montent et descendent sans à-coup.

Pour la rouille vérifiez les faces intérieures des portes, les entourages de vitres, les bas de caisse, les passages d’ailes et le plancher de l’habitacle et du coffre. Il ne faut pas que vérifier l’extérieur. Idem pour les joints. Prenez garde au toit ouvrant !

L’autre point important ce sont les pneus.  Ils ont l’obligation d’être de même marque et de dimension identique sur un même essieu. Il faut aussi vérifier le niveau d’usure. Assurez-vous ensuite du niveau d’usure et la profondeur des sculptures. Elles doivent être conséquentes et régulières. Une usure irrégulière peut être le signe d’un défaut de parallélisme ou même d’un jeu dans la direction.


L’intérieur

Dans l’habitacle vérifiez que les numéros du compteur sont alignés. Certaines personnes baissent celui-ci à l’aide d’un tournevis. Autre tuyau, le kilométrage indiqué ne soit pas être inférieur à celui de l’étiquette de la dernière vidange collée sur le carter d’huile. Si l’habitacle est sous housses, prenez le temps d’examiner les tissus des sièges. Pour les tapis de sol, c’est l’humidité qu’il faut traquer et le manque d’étanchéité.

Les commandes de bord : phares, feux (de recul, de position, stop, clignotant) doivent aussi être regardées. Idem pour le chauffage, les warnings, ou encore les essuie-glaces. Attelez-vous ensuite aux  témoins du tableau de bord, à l’autoradio et à la climatisation. Terminez avec la roue de secours !


Le moteur

Ce qu’il faut regarder ce sont les fuites d’huile que l’on peut distinguer à l’arrêt.  Il est conseillé de ne pas trop s’attarder sur un véhicule qui aurait des coulées d’huile.

Dans un deuxième temps occupez-vous des bornes de batterie. Veillez à ce qu’elles ne soient pas recouvertes d’une substance blanchâtre et sèche. Cela dénote un manque d’entretien de la voiture.

Reste les durits et le radiateur. Si les durits sont craquelés ou non hermétiques cela traduit un signe d’usure ou de vieillissement. Potentiellement vous aurez à prévoir un remplacement. Pour le radiateur, même pronostique que le moteur. S’il  y a des fuites d’un liquide blanchâtre. Les mises à niveau fréquentes de liquide risquent d’entartrer les tubes du radiateur. Résultat, le moteur refroidira moins bien.

 

Dernière étape et pas des moindres : L’essai routier.

Ne jamais acheter une voiture sans l’essayer. C’est le B.a.-ba ! Vérifiez le bruit et soyez attentif aux bruits de cognements, il s’agit de  jeux internes qui peuvent à terme casser des pièces. Pareil si vous entendez au braquage des claquements au niveau des roues. Les cadrans peuvent être abîmés. En général mieux vaut que le bruit du moteur soit régulier. Pour vérifier l’embrayage serrez le frein à main, engagez la troisième vitesse et relâchez l’embrayage. Si la voiture ne cale pas il faudra surement remplacer le disque d’embrayage. Pour la boite de vitesse, effectuez un parcours ou vous pourrez utiliser toutes les vitesses. Enfin vérifiez le maintien de cap en ligne droite en lâchant votre volant. La voiture ne doit pas tendre d’un côté normalement. Un défaut de parallélisme peut se cacher derrière.

 

N’oubliez pas qu’il est toujours plus sûr d’acheter les véhicules d’occasion chez des professionnels. Vous obtiendrez une garantie, éviterez les vices cachés et obtiendrez des conseils avertis. Notre concession STNA de Plessis-Robinson possède un catalogue de voitures d’occasion. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez obtenir plus d’informations.

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